Tanque auxiliar para a Boulevard C1500
Dicas, Info junho 10th, 2009
A Suzuki Boulevard C1500 é uma excelente opção para quem quer ter uma grande custom: confortável, excelente torque e presença!; falo isso com propriedade, pois falo da moto que uso. Porém, sempre que conversamos com “harleyros” nos indagam (propositalmente) “qual a autonomia?” (com um breve sorriso no rosto); sou obrigado a responder “máx. 200km” e novamente o “harleymaníaco” (hummm!).
Bom, se quiser surpreendê-los e deixá-los de boca aberta da próxima vez, já existe uma solução para isso, chama-se “GTank Auxiliar”, fabricado pela “Gman Industries” e pode ser comprado diretamente pelo site da Empresa na Web.
Mais sobre o Tanque auxiliar
Vista da lateral esquerda
O “GTank” ou “tanque auxiliar da Gman” amplia a capacidade total de combustivel da nossa Boulevard para aprox. 23 litros na versão maior (2.5 galões) ou 21 litros na versão mini (2 galões) e funcionam em conjunto com o tanque principal.
Autonomia passa de 200km para aproximadamente 350km.
Vista da lateral direita
O tanque auxiliar é instalado abaixo do tanque principal (que fica embaixo do banco). O funcionamento é muito simples, segundo o fabricante, quando o combustível do tanque principal estiver acabando vc. aciona um botão que fica localizado próximo à ignição e em aprox. 5 minutos o tanque principal se enche novamente para que vc possa continuar a viagem por mais 140km ou 110km versão mini.
fevereiro 17th, 2010 at 13:11
Estou adquirindo uma C 1500 e gostaria de saber como adquirir e instalar o tanque extra mencionado.
fevereiro 17th, 2010 at 13:31
Olá Israel,
Esse “tanque auxilar” para a C1500 não é comercializado no Brasil, talvez, pelo “eBay” vc. consiga comprar. Eu tenho uma também e, de início, fiquei interessado em comprar esse tanque, mas, com o tempo, percebi que não é muito necessário; exceto se pretende fazer viagens para locais mais remotos, do contrário, basta planejar bem o roteiro que vc. não vai ficar sem gasolina (a autonomia garantida dessa moto, sem riscos, é de aprox 190km, sobra ainda um “litrozinho” se andar sem forçar, 120km/h, dá pra rodar até 250km, pois nessa velocidade ela faz fácil 18km/L, rodando mais rápido ela faz média de 15km/L).
abços
março 4th, 2010 at 10:59
Muito obrigado pela atenção e as informações a respeito do tanque auxiliar.
Abs,
julho 19th, 2010 at 10:36
Bom dia meu Irmão Motociclista. Estou procurando entrar em contato com proprietários de motocicletas Suzuki Boulevard C1500 que tiveram estatores, retificadores/reguladores e bobinas de pulso queimados. Achei que este problema era só de minha moto, mas pesquisando na internet e falando com outros proprietários descobri que muitas motos desse modelo tem apresentado esta queima, algumas com poucos Km rodados. Indagando a J. Toledo sobre o fato esta me comunicou que não existe nenhuma fato relatado sobre isto. Através de um fórum na internet vi que há varias motos com este problema e o editor da revista Moto 4 rodas se interessou pelo assunto. Indagando a J. Toledo obteve a mesma resposta, isto é, que não existe nenhum relato de motos com este tipo de problema. Se alguem quiser se comunicar comigo relatando o problema meu mail é adhemart@terra.com.br.Estamos relacionando o nome do proprietario, ano/modelo da moto, peça que queimou, Km e data aproximada da queima e a cidade. Abraços.
julho 19th, 2010 at 14:15
Bom dia Adhemar,
No nosso grupo temos 05 boulevards C1500 e todas (inclusive a minha) já apresentaram esse problema. Realmente é um problema “crônico” e, não sei como, J. Toledo não tem notícia disso. A minha, foi concertada numa autorizada.
Sds
julho 22nd, 2010 at 20:43
Prezado Amigo. Gostaria se possivel o nome, mail, modelo/ano, componente que queimou(pois algumas queimaram o estator, outras junto o retificador e outras a bobina de pulso), a Km que queimou e a cidade destes proprietários. Estou preparando uma lista para enviar ao editor da revista e tambem para a J. Toledo. Vamos nos juntar e reunir todos os nomes de proprietários para pressionar a J. Toledo. Eu játenho em mãos 11 pessoas que tiveram este problema. Estou tentando obter um canal de comunicaçao com a fábrica no japao mas não consegui nenhum mail para enviar um mail direto a eles. Mas quero fazer com uma lista de proprietarios que tiveram este problema.
julho 29th, 2010 at 20:39
Boa noite … tenho uma Boulevard 1500 e tive problemas no retificador e bobina, minha moto é 2007 … tive um prejuízo de $ 1500 para fazer ela voltar a andar, isso pq procurei muito, andes de comprar em qualquer lugar as peças que estavam faltando. Uma moto com 45 mil km ano 2007 não era para dar esse tipo de problemas, sou único dono e faço revisões regulares …. se puder ajudar em algo estou a disposição ….
Vitor Toledo
a_estrada_nunca_acaba@hotmail.com
agosto 1st, 2010 at 10:28
estou pensando em comprar uma boulevard 1500, mas essa questão elétrica ta me fazendo desisti da idéia. Li na net que a causa é que nao existe uma adequação do sistema de injeção. A nossa gasolina misturada causa aquecimento no óleo de resfriamento acima do esperado, e isso causa essas panes. Podem me dizer se já existe uma solução definitiva pra esse problema. aso posiivo, onde providencio e qual o custo?
abraço amigos